Вклад авиации в борьбу с изменением климата, вероятно, будет невелик

Согласно новому исследованию, хотя целевые показатели выбросов для авиации соответствуют общим целям Парижского соглашения, высока вероятность, что влияние авиации на климат не будет соответствовать этим целям. Авиация вносит вклад в изменение климата не только за счет выбросов углекислого газа (CO₂), но и за счет других эффектов, таких как образование оксидов азота, озона и облаков инверсионного следа, которые усиливают глобальное потепление.

Исследователи предупреждают, что, несмотря на цели по выбросам в рамках европейской программы Flightpath 2050 и схему компенсации выбросов CORSIA ICAO, вероятно продолжится усиление авиационного вклада в глобальное потепление. Это связано с тем, что не-CO₂ эффекты, которые остаются значимыми, не учитываются в цели ICAO по климатически нейтральному росту и лишь частично рассматриваются в Flightpath 2050.

«Технологические улучшения двигателей, планеров и операций будет недостаточно для значительного сокращения влияния авиации на климат. Мы должны изучать все варианты смягчения последствий параллельно, включая увеличение использования устойчивого топлива и рыночные меры», — прокомментировал соавтор исследования доктор Саймон Блейки из Бирмингемского университета. Учет устойчивого топлива должен включать влияние не-CO₂ выбросов при его использовании, а не только выбросы CO₂ при производстве.