На ключевой встрече мир решит, как сократить выбросы судоходства

Международная отрасль судоходства, сжигающая более 200 миллионов тонн ископаемого топлива в год, стоит на пороге важнейших решений. На этой неделе в Лондоне Международная морская организация (ИМО) — агентство ООН, состоящее из 175 государств, — проведет встречу, на которой страны определят политику для достижения своих же климатических целей. Эти решения окажут глубокое влияние на скорость перехода отрасли от ископаемого топлива.

Цели, установленные в 2023 году, амбициозны: сокращение выбросов парниковых газов на 30% к 2030 году и на 80% к 2040 году относительно уровня 2008 года. Однако для их реализации срочно необходимы конкретные меры, особенно с учетом ожидаемого роста спроса на морские перевозки примерно на 60% к 2030 году.

Ключевыми и взаимосвязанными вопросами на повестке являются повышение энергоэффективности судов и введение "глобального стандарта на топливо". Последний подразумевает установление целей по использованию "зеленого" топлива с нулевым уровнем выбросов и создание системы платежей за использование загрязняющих видов топлива, что фактически установит цену на выбросы. Хотя эксперты давно согласны, что такой подход наиболее эффективен, страны за почти 20 лет обсуждений так и не договорились о его реализации, отчасти из-за споров о справедливом распределении доходов от этих сборов.

Результат встречи может стать поворотным моментом. С одной стороны, возможен слабый и неопределенный ценовой сигнал, который не подтолкнет отрасль к инвестициям в экологичные решения. С другой — страны могут согласовать амбициозный и скоординированный план, интегрирующий стандарты эффективности и ценообразование на выбросы. Положительный исход зависит от того, поддержат ли мощные группы, такие как Европейский союз, амбициозные меры, предлагаемые странами Африки, Карибского бассейна, Центральной Америки, Тихоокеанского региона и Великобританией. Принятые на этой неделе меры будут юридически обязательными для всех государств-членов ИМО.