Морской сектор решит судьбу плана по сокращению выбросов, против которого выступают США

Страны-члены Международной морской организации (IMO) в пятницу примут решение о формальном принятии плана по сокращению углеродных выбросов в судоходстве, несмотря на противодействие со стороны США. Лондонская IMO, являющаяся специализированным учреждением ООН по судоходству, в апреле проголосовала за внедрение глобальной системы ценообразования на выбросы.

Принятие Рамочной программы по достижению нулевых выбросов (Net Zero Framework, NZF) — первой в мире системы глобального углеродного ценообразования — оказалось под вопросом из-за угрозы США ввести санкции против поддерживающих её стран. Президент США Дональд Трамп назвал предложение «глобальным зеленым налогом-обманом». Для принятия плана требуется поддержка двух третей из 108 голосующих членов IMO, являющихся сторонами международной конвенции MARPOL по предотвращению загрязнения с судов.

План обяжет суда постепенно сокращать выбросы CO₂, начиная с 2028 года, с финансовыми санкциями за невыполнение. Судоходство ответственно за почти 3% глобальных выбросов парниковых газов. Согласно плану, суда, чьи выбросы превысят установленный порог, будут платить, а собранные средства направят на поощрение экологичных судов и поддержку стран, уязвимых к изменению климата.

Хотя такие крупные производители нефти, как Саудовская Аравия, Россия и ОАЭ, выступают против, ссылаясь на угрозу экономике, большинство из 63 государств, поддержавших NZF в апреле, сохранят свою позицию. Ожидается, что к ним присоединятся государства Тихоокеанских островов, ранее воздержавшиеся из-за недостаточной, по их мнению, амбициозности плана. Принятие системы сделает её трудной для уклонения, так как конвенции IMO позволяют инспектировать иностранные суда в портах.