Advanced flight emission calculator shows real cost of flying

Исследователи из Университета Суррея установили, что многие углеродные калькуляторы, используемые авиакомпаниями и туристическими компаниями, значительно занижают реальный ущерб климату от авиаперелетов. Они разработали инструмент Air Travel Passenger Dynamic Emissions Calculator (ATP-DEC), который показывает, что истинный след от полета может быть более чем вдвое выше текущих отраслевых оценок, особенно для пассажиров премиум-класса.

Этот калькулятор — первый, учитывающий полный жизненный цикл полета. Он включает не только выбросы CO₂, но и другие эффекты потепления, такие как оксиды азота, водяной пар и образование инверсионных следов, которые игнорируются большинством калькуляторов. Эти «некиотские» воздействия могут более чем вдвое превышать выбросы CO₂ от рейса. Модель также учитывает «восходящие» выбросы от производства топлива и бортового обслуживания, экологическую стоимость аэропортов и самолетов за весь срок службы, а также корректирует данные по реальным маршрутам полетов, фиксируя дополнительный расход топлива из-за объездов, задержек и закрытия воздушного пространства.

«Авиационный сектор обязан честно говорить об экологической стоимости полетов. Без точных данных мы не можем разработать эффективные налоги, компенсации или изменения в поведении. Наш инструмент передает в руки тех, кто может добиться реальных изменений, надежную и прозрачную науку», — заявил соавтор исследования, профессор маркетинга устойчивого развития Ксавье Фонт. Сравнительные тесты на основе более 30 000 рейсов показали, что оценки ATP-DEC близки к фактическим данным после полета, в то время как ведущие калькуляторы существенно занижают показатели.