Можно ли уменьшить углеродный след авиаперелетов с помощью дополнительных платежей?

Пассажиры, стремящиеся снизить свой углеродный след, сталкиваются с дилеммой: авиаперелеты вносят вклад в выбросы CO₂, вызывающие глобальное потепление. По данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA), на коммерческую авиацию приходится около 10% выбросов от транспорта в стране, что составляет 3% от общего объема парниковых газов. В связи с этим многие авиакомпании предлагают пассажирам приобрести углеродные компенсации (carbon offsets) при покупке билета.

Углеродная компенсация теоретически позволяет человеку финансировать проект, который компенсирует определенное количество CO₂, попадающего в атмосферу из-за его деятельности. Такими проектами могут быть посадка лесов, защита водно-болотных угодий или инвестиции в низкоуглеродные технологии. Стоимость компенсаций колеблется в районе $10–20 за тонну CO₂.

Эффективность компенсаций зависит от конкретной программы. Как отмечает Питер Миллер из Совета по защите природных ресурсов (NRDC), среди них есть как надежные, так и не очень. Даниэле Рао из Carbon Market Watch скептически относится к компенсациям, но признает, что они «вероятно» лучше, чем ничего: «Вы не сокращаете свои выбросы, вы все еще оказываете воздействие».

Некоторые авиакомпании, такие как United, не предлагают компенсации, а инвестируют в устойчивое авиационное топливо (SAF), которое считается «золотым стандартом» для будущей углеродно-нейтральной авиации, но пока находится на ранней и дорогой стадии развития.

Для тех, кто хочет минимизировать воздействие на климат, эксперты дают несколько советов: летать меньше, выбирать прямые рейсы (они наиболее эффективны по топливу), для поездок менее 600 миль предпочитать поезд, автобус или автомобиль, а также летать эконом-классом, так как на одного пассажира там приходится меньше выбросов.

Как резюмирует климатический инвестор Рамез Наам: «Летайте меньше. Если лететь необходимо — покупайте компенсации. Они не идеальны, но что-то лучше, чем ничего. Но старайтесь летать меньше».