Влияние на климат облаков из инверсионных следов самолетов может утроиться к 2050 году

Новое исследование, опубликованное в журнале Atmospheric Chemistry and Physics Европейского союза наук о Земле (EGU), показывает, что вклад контрактных циррусов — ледяных облаков, образующихся из инверсионных следов самолетов, — в глобальное потепление может утроиться к 2050 году по сравнению с 2006 годом. Это увеличение будет происходить быстрее, чем рост радиационного воздействия от CO₂, связанного с авиацией.

Контрактные циррусы изменяют глобальную облачность, создавая дисбаланс в радиационном бюджете Земли, что приводит к нагреву планеты. По оценкам авторов исследования, радиационное воздействие этих облаков к 2050 году станет в три раза сильнее. Основная причина — увеличение объема воздушного движения, которое, как ожидается, вырастет вчетверо к 2050 году по сравнению с уровнем 2006 года, а также небольшой сдвиг маршрутов полетов на большие высоты. Наиболее сильное воздействие на климат будет ощущаться в регионах с самым интенсивным воздушным движением: в Северной Америке и Европе, а также в Азии.

"Важно признать значительное влияние не-CO₂ выбросов, таких как контрактные циррусы, на климат, и учитывать эти эффекты при создании систем торговли квотами на выбросы или таких схем, как соглашение Corsia", — говорит ведущий автор исследования Лиза Бок из Германского центра авиации и космонавтики (DLR). Схема ООН Corsia по компенсации выбросов углерода от авиаперевозок игнорирует не-CO₂ воздействие авиации на климат.

Снижение количества сажистых частиц в выбросах авиадвигателей может частично решить проблему, уменьшив количество ледяных кристаллов в следах. Однако, как отмечает соавтор Ульрике Буркхардт, даже сокращение на 90%, вероятно, будет недостаточным, чтобы ограничить климатическое воздействие контрактных циррусов уровнем 2006 года. Авторы подчеркивают, что меры по сокращению выбросов сахи предпочтительнее перенаправления рейсов, поскольку они не ведут к увеличению выбросов CO₂.