Разработан инструмент для улучшения миссии NASA по исследованию полярных льдов

Данные, жизненно важные для понимания глобального изменения климата, будут обрабатываться более эффективно и безопасно благодаря новому инструменту, созданному специалистами из подразделения Research Technologies Systems Университета Индианы (IU). В этом месяце миссия NASA IceBridge впервые использует новую систему копирования данных в полете, разработанную IU, для мгновенной обработки и архивации данных о полярных ледяных щитах, собираемых радиолокационными системами на борту самолета DC-8.

IceBridge — это крупнейшее авиационное исследование полярных льдов Земли, рассчитанное на шесть лет. В течение последних четырех лет IU обеспечивает ИТ-поддержку Центру дистанционного зондирования ледяных щитов (CReSIS) в Университете Канзаса. CReSIS, являясь ключевым участником миссии IceBridge, предоставляет радиолокационную технологию для измерения физических взаимодействий ледяных щитов в Гренландии, Чили и Антарктиде. Поддержка IU помогает ученым лучше понять текущее состояние полярных льдов, чтобы усовершенствовать модели физических взаимодействий ледников, морского льда и ледяных щитов на обоих полюсах.

Полетные миссии IceBridge собирают огромные объемы данных — от 3 до 4 терабайт за полет и около 104 терабайт за всю кампанию. Ранее ученые собирали данные за 10-часовые полеты, а затем доставляли их специалистам IU на землю для копирования и сохранения на дисках, что было трудоемким и рискованным процессом, так как в тот момент существовала лишь одна копия данных.

«Новая система копирования данных в полете меняет все это, — заявил Мэтт Стэндиш, руководитель группы IU и создатель инструмента. — Теперь ученые CReSIS будут получать обновления данных в реальном времени, а также две копии еще во время полета. По сути, эта система поднимает в воздух кластерные вычислительные системы и высокоскоростную сеть». Это позволит ученым определять прямо в полете, какие участки ледяных щитов требуют дополнительного изучения, исключая необходимость посадки, ожидания обработки данных и планирования нового вылета.