NOAA впервые провела масштабное исследование сажи от судов

Теплоходы выбрасывают больше сажи на единицу израсходованного топлива, чем другие коммерческие суда, а крупные грузовые суда выбрасывают более чем в два раза больше сажи, чем предполагалось ранее. Таковы результаты первого обширного исследования выбросов сажи коммерческими судами, проведенного учеными из NOAA (Национального управления океанических и атмосферных исследований США) и Университета Колорадо и опубликованного 11 июля в журнале Geophysical Research Letters.

Исследование важно для понимания вклада судоходства в загрязнение воздуха и климатические изменения, особенно в Арктике, где расширение судоходных маршрутов может усилить эти эффекты. Основными источниками сажи, или мелких частиц черного углерода, являются сжигание ископаемого топлива, лесные пожары и выжигание растительности в сельскохозяйственных целях.

«Выбросы коммерческого судоходства — одна из наименее изученных областей среди всех выбросов от сгорания, — отметил ведущий автор Дэниел Лэк. — Два предыдущих исследования сажи охватили в общей сложности три судна. Мы изучили шлейфы от 96 различных судов». Ученые наблюдали за выбросами в открытых водах, каналах и портах юго-востока США и Техаса летом 2006 года.

По оценкам авторов, коммерческое судоходство выбрасывает около 130 000 метрических тонн сажи в год, или 1,7% от общемирового объема, причем большая часть — вблизи густонаселенных побережий. Теплоходы выбрасывают почти грамм сажи на килограмм сожженного топлива — вдвое больше, чем любой другой тип судов, что связано с низкокачественным топливом и возрастом двигателей. Океанские танкеры и контейнеровозы выбрасывают более чем в два раза больше сажи, чем считалось ранее. В глобальном масштабе сажа улавливает около 30% тепла по сравнению с CO₂, а также влияет на образование облаков и осадки.