Медленный путь в Китай: грузовые суда призывают снизить скорость и загрязнение

Перевод грузовых судов на "медленный ход", идею, которую президент Франции Эммануэль Макрон озвучил на саммите G7 в Биаррице, стал бы одним из способов сократить гигантский углеродный след морского транспорта. Согласно данным Armateurs de France и Международной морской организации (IMO), на судоходство приходится 2.3% выбросов CO₂ — больше, чем 2.0% от авиации по оценкам Международной организации гражданской авиации (OACI). Более 90 000 крупных коммерческих судов используют тяжелое топливо с высоким содержанием серы и азота.

Выбросы морского транспорта могут достичь 17% от глобальных к 2050 году, если ничего не предпринимать, поскольку объемы морских перевозок вырастут вчетверо. IMO уже приняла стратегию по сокращению выбросов CO₂ на 40% к 2030 и на 50% к 2050 году от уровня 2008 года, однако переговоры по краткосрочным мерам зашли в тупик. Следующим шагом станет снижение содержания серы в топливе с 3.5% до 0.5% с 2020 года.

Снижение скорости — один из самых эффективных способов сократить выбросы. Например, уменьшение скорости танкера с 12 до 11 узлов сокращает расход топлива на 18%, а до 10 узлов — на 30%. Французская группа CMA CGM отказалась от использования Северного морского пути в Арктике, несмотря на потенциальную экономию времени и топлива, чтобы не наносить ущерб хрупкой экосистеме. Также Франция выступает за ужесточение норм выбросов в Средиземном море к 2022 году.