Сокращение европейских авиарейсов малой дальности может резко снизить выбросы, говорится в новом исследовании

Новые данные, собранные учёными из Манчестерского университета, показывают, что основным источником выбросов от авиации в связанной транспортной сети Европы являются многочисленные короткие перелёты. Исследование, опубликованное в журнале Transportation Research, выявило, что значительное количество рейсов на расстояния менее 300 миль между парами городов, уже связанных общественным транспортом, вносит ключевой вклад в вредные выбросы.

Эти выводы, представленные незадолго до конференции COP26, указывают на чёткую возможность сократить ненужные выбросы на пути к целям по достижению нулевых выбросов углерода (Net Zero). По оценкам исследователей, реальная дальность полёта является главным фактором, определяющим объём авиационных выбросов, что подчёркивает возможность переоценки европейской сети маршрутов при наличии законной транспортной альтернативы.

Ведущий автор исследования Антонио Филиппоне отметил: «Авиационные власти и авиакомпании имеют возможность пересмотреть частоту этих маршрутов, чтобы сократить выбросы, оптимизировать сети, уменьшить загруженность и внести позитивный вклад в экологическую устойчивость». Для моделирования учёные использовали систему отслеживания мирового воздушного движения, интегрируя эти данные с моделями выбросов для оценки выхлопов двигателей (CO₂, NO_x, CO и др.). Анализ выявил множество коротких рейсов (менее 200 миль) в Великобритании, Франции, Германии и Польше, а также такие маршруты, как Копенгаген-Стокгольм, Рим-Милан и Мадрид-Порту.