Истинный масштаб углеродного воздействия от дальних поездок раскрыт

Исследование Университета Лидса раскрыло реальное влияние на климат дальних пассажирских поездок. Несмотря на то, что они составляют менее 3% всех поездок жителей Великобритании, путешествия длиной более 50 миль (в один конец) ответственны за 70% всех выбросов углерода от пассажирских перевозок. Разрыв ещё больше для международных поездок: на них приходится всего 0,4% всех путешествий, но они ответственны за 55% выбросов.

Исследование, опубликованное в журнале Nature Energy, показывает, что фокус на дальних поездках может быть более эффективной стратегией сокращения выбросов, чем текущие усилия, сосредоточенные на местных и регулярных поездках. За последние 25 лет число внутренних поездок на автомобиле сократилось, в то время как международные авиаперелёты значительно выросли, что связано с увеличением путешествий для отдыха и посещения друзей и семьи.

Используя новый показатель — чувствительность сокращения выбросов, — учёные рассчитали, какие изменения дадут максимальное сокращение выбросов при минимальном воздействии на число людей или поездок. Например, переход всех автомобильных поездок короче 8 миль на ходьбу или велосипед сократил бы выбросы на 9,3%, но потребовал бы изменения 55% всех поездок (чувствительность 0,17). В то же время перевод всех перелётов короче 1000 мил на железную дорогу дал бы сокращение на 5,6%, затронув лишь 0,17% поездок (чувствительность 33,2). Теоретическое ограничение одним возвратным международным рейсом в год для каждого, кто сейчас летает, дало бы значение 158,3.

Ведущий автор исследования, доктор Зиа Вадуд, отметил: «Масштаб воздействия дальних поездок очень велик. То, что менее 3% наших поездок ответственны за около 60% миль и 70% выбросов, показывает, насколько важны дальние путешествия в борьбе с изменением климата». Исследователи подчеркивают, что предлагаемые изменения призваны переосмыслить влияние дальних поездок, а не являются готовыми политическими предложениями. Они также указывают на проблему исключения авиационных выбросов из национальной статистики большинства стран, что не даёт целостной картины.