Для справедливого распределения преимуществ электромобилей необходимы дополнительные исследования

Электромобили (EV) обещают сократить выбросы углерода и стать инструментом смягчения изменения климата. Однако исследователи из Университета Пенсильвании сообщают, что почти не проводилось исследований для оценки того, насколько справедливо распределяются выгоды от EV, и может ли эта технология наносить непропорциональный ущерб некоторым регионам и группам населения.

В ходе исследования, опубликованного в Environmental Research Letters, учёные обнаружили лишь 48 работ из 9838 исследований, которые напрямую затрагивали вопросы справедливости в контексте электромобилей. По словам Вэй Пэн, доцента международных отношений, гражданского и экологического строительства, столь малый процент сам по себе показателен. Исследователи указывают, что хотя эксплуатация EV не приводит к прямым выбросам углерода, существуют другие, менее очевидные экономические и экологические издержки. К ним относятся выбросы электростанций, заряжающих автомобили (особенно угольных), а также глобальные цепочки поставок материалов для аккумуляторов и производства, которые могут переносить негативные последствия в другие страны.

Это подчёркивает важность глубокого изучения всех возможных эффектов — как положительных, так и отрицательных — сложных технологических инноваций через призму справедливости. Особенно мало работ посвящено анализу уязвимых групп населения, на которых могут сказываться эти воздействия, и влиянию локальных факторов, таких как демографический состав или расположение инфраструктуры.

«Одна из вещей, на которой нам нужно сосредоточиться, — это последствия для загрязнения воздуха и, в частности, факторы, специфичные для местоположения, — сказал аспирант Цзиню Шиван. — Например, распределение социально-демографических паттернов будет влиять на степень воздействия и экологические последствия». Команда предлагает два направления для будущих исследований: более детальный анализ воздействия на здоровье и загрязнение на локальном уровне, а также изучение взаимосвязей между транспортным, энергетическим и производственным секторами для понимания региональных эффектов всей цепочки создания стоимости EV.