Электромобили улучшают качество воздуха для всех, но меньше влияют в более загрязненных районах

Исследование Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе (UCLA) показало, что, хотя владение электромобилями (EV) выше в более обеспеченных районах, они улучшают качество воздуха во всех сообществах. Однако транспортные коридоры, проходящие через неблагополучные районы, остаются источником сильного загрязнения от автомобилей с ДВС.

Исследование, опубликованное 12 декабря в журнале Nature Communications, установило, что широкое использование EV привело к сокращению загрязнения в неблагополучных сообществах на 40% больше, чем в других районах, но это был большой процент от небольшого исходного снижения. При этом уровень загрязнения в районах с низким доходом по-прежнему значительно выше из-за большего общего трафика. «Поскольку EV ездят повсюду, выгоды от сокращения выхлопных газов распределяются между сообществами, — говорит старший автор исследования, профессор Yifang Zhu. — Но разрыв в том, кто дышит чистым воздухом, всё ещё велик».

Авторы рекомендуют политики с большими финансовыми стимулами для покупки EV домохозяйствами с низким доходом и переход на нулевые выбросы для средних и тяжелых грузовиков. Исследование включало создание симуляции мобильности для 10 миллионов жителей округа Лос-нджелес, чтобы спрогнозировать влияние EV на качество воздуха и справедливость к 2035 году. «С этой моделью мы можем количественно оценить, как политика повлияет на справедливость, и предоставить доказательства для принятия решений», — отметил соавтор, профессор Jiaqi Ma.

Ведущий автор Qiao Yu подчеркнул, что владение EV среди небелого населения и в неблагополучных районах значительно ниже. Например, в 2020 году 45% жителей округа из неблагополучных сообществ владели лишь 18% EV. Исследователи работают с общественными организациями, чтобы понять и устранить барьеры для перехода на EV в этих сообществах, включая не только финансовые, но и доступ к зарядной инфраструктуре и информированность.