Более экологичные виды топлива могут не сделать судоходство безопаснее — вот почему

Глобальное судоходство выбрасывает 2% мировых выбросов углекислого газа, и ожидается, что этот показатель будет расти. Неудивительно, что звучат широкие призывы к отрасли сократить опасные выбросы, заменив традиционное топливо на более «зеленые» альтернативы, такие как сжиженный природный газ, водород и метанол. Они помогают снизить выбросы парниковых газов и ограничить выхлоп оксидов азота, оксидов серы и твердых частиц. Однако наряду с преимуществами они создают новые проблемы для безопасности, к которым необходимо отнестись серьезно.

Несмотря на согласованные Международной морской организацией ООН цели по сокращению выбросов, отрасль медленно переходит на альтернативы. Это связано с трудностями в получении топлива, необходимостью переоборудования судов и экономическими факторами. Только сейчас, с появлением новых правил и стимулов, начинается их широкое внедрение. К сожалению, по сравнению с традиционным топливом, «зеленые» альтернативы имеют больший потенциал для возникновения крупных аварий.

Это частично связано с их меньшей эффективностью, требующей хранения больших объемов на борту, а также с опасными свойствами самих топлив. Природный газ и водород необходимо хранить в сжиженном виде при сверхнизких температурах. Их случайная утечка может привести к растрескиванию стали, резкому расширению объема и образованию легковоспламеняющейся газовой смеси. Водород легче воспламеняется, а пламя метанола почти невидимо. Эти риски требуют более сложного оборудования, новых навыков и повышенной осторожности при проектировании и эксплуатации.

Некоторые могут утверждать, что такая осторожность излишня, учитывая отсутствие серьезных аварий с такими топливами. Однако перевозка сжиженного природного газа на специализированных танкерах с обученным экипажем не сравнима с его использованием в качестве топлива на судне с тысячами пассажиров. Социальные риски совершенно иные. Борьба с вкладом судоходства в глобальное потепление должна вестись таким образом, чтобы минимизировать потенциал для крупных аварий.