Три способа снизить воздействие коммерческого судоходства на окружающую среду

Глобальный торговый флот, перевезший рекордные 10 миллиардов тонн грузов в 2015 году, является неотъемлемой частью мировой экономики. Однако он также создает серьезные экологические риски: по данным ЕС, на международное судоходство приходится 2,5% мировых выбросов парниковых газов ежегодно, и этот показатель может вырасти на 50–250% к 2050 году. Загрязнение от судов также вызывает десятки тысяч преждевременных смертей в год в Восточной Азии из-за болезней сердца, легких и рака.

Существуют три доступных технологических решения для снижения воздействия, применимых к существующим судам: повышение качества топлива, очистка выхлопных газов и общее снижение энергопотребления. Повышение качества дизельного топлива за счет удаления серы снижает выбросы токсичного диоксида серы (вызывающего кислотные дожди) и закиси азота. Международная морская организация рассматривает введение новых норм по содержанию серы в топливе к 2020 или 2025 году.

Установка скрубберов в выхлопных системах — альтернативный путь. Эти устройства преобразуют оксиды азота в безвредный азот и воду, что позволяет судам соответствовать разным экологическим стандартам без смены топлива. Кроме того, снижение общего энергопотребления на судах (например, замена освещения на LED, оптимизация систем охлаждения, установка кормовых закрылков для снижения сопротивления) напрямую уменьшает расход топлива и выбросы.

Внедрение этих мер для более чем 20 000 судов мирового флота позволит не только сократить выбросы парниковых газов и токсичных веществ, но и снизить топливные расходы, одновременно уменьшив негативное влияние на здоровье людей и планету.