Женщины генерируют меньше выбросов парниковых газов, связанных с передвижением, показало исследование

Женщины используют более разнообразные виды транспорта и генерируют меньше выбросов парниковых газов, чем мужчины, несмотря на то что мужчины более чем в два раза чаще передвигаются на велосипеде. К такому выводу пришли учёные в Новой Зеландии, изучив транспортные паттерны почти 50 000 человек в период с 2002 по 2014 год на основе данных национального опроса.

Ведущий исследователь доктор Кэролайн Шоу из Университета Отаго в Веллингтоне отмечает, что хотя и мужчины, и женщины в основном передвигались на автомобиле, наблюдались чёткие гендерные различия. Меньше женщин регулярно ездили на велосипеде (2%) по сравнению с мужчинами (5%), но женщины преодолевали более короткие расстояния. Женщины совершали больше поездок, но проезжали на 12–17% меньше километров в день и чаще ходили пешком и пользовались общественным транспортом. В результате общий транспортный профиль женщин оказался более разнообразным и с более низким уровнем выбросов парниковых газов.

Женщины также совершали больше автомобильных поездок короче 5 км в день, которые потенциально можно заменить велосипедом. Исследование показало различия в выборе транспорта для одних и тех же целей: например, мужчины в Новой Зеландии с гораздо большей вероятностью используют автомобиль для походов по магазинам, чем женщины.

Доктор Шоу подчёркивает значительный потенциал для поддержки увеличения доли велосипедных поездок среди женщин. Это основано на их склонности к использованию низкоуглеродных видов транспорта, большом количестве коротких поездок, которые можно заменить ходьбой или велосипедом, и опыте других стран с высоким уровнем велосипедного движения, где женщины совершают половину или более поездок на велосипеде.

Для поощрения женщин к езде на велосипеде необходимы конкретные изменения в инфраструктуре, особенно на маршрутах между домом, магазинами и другими социальными объектами, чтобы сделать передвижение безопасным для всей семьи. Политикам также следует сосредоточиться на том, чтобы побудить больше мужчин использовать велосипед и общественный транспорт для регулярных поездок на работу, которые идеально подходят для такой замены.