Велосипедные дорожки и пешеходные зоны сокращают использование автомобилей и снижают выбросы

Исследователи впервые продемонстрировали, что инвестиции в велосипедные дорожки и пешеходные пути побуждают людей реже пользоваться автомобилем и сокращают углеродные выбросы. Ученые из Университета Отаго в Веллингтоне и Университета Виктории изучили влияние новых велосипедных и пешеходных маршрутов, построенных в Нью-Плимуте и Гастингсе в 2011 году.

В течение трех лет после создания этой инфраструктуры было зафиксировано сокращение пробега автомобилей на 1,6% и связанное с этим снижение выбросов углерода на один процент. Это первое международное исследование, доказывающее, что инвестиции в велопешеходную инфраструктуру ведут к сокращению выбросов.

«Это хорошая новость для нашей повестки по сокращению выбросов углерода, что необходимо для достижения наших международных целей и, конечно, для содействия стабилизации климата», — говорит ведущий автор работы, доцент Майкл Килл из Университета Отаго. Соавтор доктор Кэролайн Шоу отмечает, что снижение выбросов на один процент, вероятно, является консервативной оценкой, так как короткие поездки на автомобиле, которые чаще всего заменяются ходьбой или велосипедом, обычно имеют более высокие выбросы на километр.

Если бы аналогичные инвестиции были сделаны по всей стране, это могло бы сократить выбросы CO₂ как минимум на 0,23 миллиона тонн за три года. Строительство новой инфраструктуры также, по-видимому, снизило уровень владения автомобилями в двух городах. Исследование ясно показывает, что люди готовы заменять поездки на автомобиле велосипедом и ходьбой.