Ледокол тестирует систему ликвидации разливов нефти

Финский ледокол провел учение по ликвидации разливов нефти в Балтийском море, испытав новую встроенную систему сбора нефти — впервые на ледоколе. Судно Polaris может собрать 1400 кубических метров нефти даже в суровых ледовых условиях. Оно работает в основном на Балтике, но летом может достигать обширных районов Северного Ледовитого океана.

Автоматизированная система открывает люки по бортам, выпуская надувные боновые заграждения. Расположившись на пути нефтяного пятна, судно с помощью этих бонов направляет загрязнение в корпус, где скиммер с щетками отделяет нефть от морской воды. Собранная нефть хранится в танках. Ледокольные возможности Polaris позволяют работать в ледовых условиях, однако холод вызывает загустение нефти. Для решения этой проблемы система оборудована подогревом, позволяющим перекачивать нефть с очень высокой вязкостью.

Финский залив — один из самых загруженных судоходных районов Европы, где транспортируется российская нефть, а также осуществляется контейнерные и пассажирские перевозки. «Всегда существует вероятность столкновения из-за ветра, из-за тумана», — предупреждает капитан Polaris Паси Ярвели. По его словам, зимой, если залив замерз, только ледокол сможет пробиться к месту разлива. Оператор судна, государственная компания Arctia Ltd., надеется, что опыт Балтики в ледокольном деле и ликвидации разливов нефти поможет в принятии решений для более северных регионов.

Судоходство в Арктике растет из-за туризма, торговли и поиска полезных ископаемых, что увеличивает риск разливов нефти с платформ и судов в отдаленных районах. Экологи обеспокоены, особенно после катастрофы танкера Exxon Valdez у берегов Аляски в 1989 году. В сентябре президент России Владимир Путин объявил о планах увеличить грузопоток по Северному морскому пути с 10 млн тонн сегодня до 80 млн тонн менее чем за 10 лет. Работа в Арктике остается сложной и опасной: суда рискуют сесть на мель в плохо изученных водах, а дрейфующие льды представляют серьезную угрозу.

Всемирный фонд дикой природы (WWF) предупреждает, что возможности по ликвидации разливов нефти в Арктике остаются очень ограниченными, а комплексная оценка рисков не проводилась. «Настоящий кошмарный сценарий — повторение катастрофы, подобной Exxon Valdez», — заявила Лииса Роведер, руководитель Арктической программы WWF. По ее словам, это вполне возможно, поскольку судоходство в Арктике растет, а условия плавания не становятся проще.