Более строгие правила по выбросам для грузовиков предотвратят 500 смертей в год в районе Чикаго, показывает исследование

Переход на более строгие калифорнийские нормы выбросов для грузовиков позволит предотвращать 500 смертей ежегодно в районе Большого Чикаго к 2050 году, согласно новому исследованию Северо-Западного университета.

Исследование также показало, что ежегодно к 2050 году будет предотвращаться 600 новых случаев астмы у детей, причем наибольшую пользу для здоровья получат районы с более высоким процентом чернокожего и латиноамериканского населения. Ведущий автор Виктория Ланг отметила, что работа демонстрирует возможность улучшить ситуацию, предотвращая преждевременную смертность и делая районы чище и справедливее.

Исследование, принятое к публикации в журнале Frontiers of Earth Science, оценивало влияние калифорнийского правила Advanced Clean Trucks, которое сейчас рассматривается Советом по контролю за загрязнением штата Иллинойс. Это правило потребует от производителей средних и тяжелых грузовиков постепенно увеличивать долю продаж транспортных средств с нулевым уровнем выбросов до 40–75% (в зависимости от категории) к 2035 году.

Согласно выводам, если правило будет принято, районы с наибольшим сокращением смертности будут населены непропорционально большим количеством чернокожих жителей. В совокупности в этих районах 48% населения — чернокожие, в то время как в регионе в целом этот показатель составляет 17%.

Исследование было инициировано после встреч ученых с общественными группами, выступающими против загрязнения от грузовиков в таких районах, как Литл-Виллидж. Ученые создали модель, оценивающую влияние правила на уровень диоксида азота (NO₂) — ключевого выхлопного газа, усугубляющего астму и другие респираторные заболевания. Модель использовала данные Агентства по охране окружающей среды США (EPA) с высоким разрешением (около 0,6 мили) и учитывала типичные места работы грузовиков на холостом ходу, такие как складские районы.

Моделирование также показало, что снижение уровня NO₂ может привести к небольшому росту уровня озона, что, по расчетам, вызовет 40 дополнительных смертей в год к 2050 году. Однако общий положительный эффект от сокращения выбросов грузовиков значительно перевешивает этот негативный фактор.

Исследователи подчеркивают важность сотрудничества с общественными группами, которые указали на расхождение между моделями загрязнения и реальным опытом жителей, что было подтверждено спутниковыми наблюдениями. По словам соавтора Дэниела Хортона, такое партнерство помогло сосредоточиться на оценке реальной политики, а не абстрактных сценариев.