Правила по выбросам дизельного топлива в Калифорнии снижают загрязнение воздуха и защищают уязвимые сообщества

Распространение строгих калифорнийских стандартов на выбросы дизельных двигателей на остальную территорию США может значительно улучшить качество воздуха и здоровье населения страны, особенно в сообществах с низким доходом и цветного населения. К такому выводу приходит новый анализ, опубликованный в журнале Science.

С 1990 года Калифорния использовала свои полномочия в соответствии с федеральным законом о чистом воздухе для введения более жестких правил по выбросам от дизельных транспортных средств и двигателей по сравнению с остальной частью США. Эти политики, разработанные Советом по воздушным ресурсам Калифорнии (CARB), помогли штату сократить выбросы дизельных двигателей на 78% в период с 1990 по 2014 год, в то время как в остальной части США выбросы за тот же период упали лишь на 51%. Исследование оценивает, что к 2014 году улучшение качества воздуха сократило ежегодное количество смертей от кардиопульмональных заболеваний, связанных с дизельным топливом, в штате вдвое по сравнению с гипотетическим сценарием следования общенациональной траектории.

«Все выигрывают от более чистого воздуха, но мы раз за разом видим, что именно сообщества с низким доходом и цветного населения в основном живут и работают в непосредственной близости от источников загрязнения воздуха, таких как грузовые терминалы, автомагистрали и порты. Когда вы воздействуете на эти источники, больше всего выигрывают наиболее подверженные загрязнению сообщества», — сказала ведущий автор исследования Меган Шварцман. Исследование также подчеркивает, что воздействие мелкодисперсных частиц (PM^2.5) связано с тяжелыми последствиями COVID-19, что добавляет срочности необходимости сокращения загрязнения воздуха.

Политика CARB выходит за рамки федеральных стандартов, ограничивая выбросы от различных мобильных источников: большегрузных автомобилей, автобусов, судов, портового оборудования, локомотивов и двигателей строительной и сельскохозяйственной техники. Ключевым отличием является требование модернизировать старые дизельные двигатели для соответствия строгим стандартам. Например, требование модернизации для большегрузных автомобилей и автобусов привело к сокращению выбросов в этом секторе на 85% с 1990 года, тогда как при следовании траектории других штатов снижение составило бы лишь 58%.

«Существуют действительно разные уровни воздействия загрязнения воздуха, и эти различия связаны с разными последствиями для здоровья», — отметил старший автор работы Джон Балмс. Исследование сообщает, что каждый доллар, потраченный штатом на контроль за загрязнением воздуха, принес 38 долларов выгоды за счет снижения заболеваемости, преждевременной смертности и потери производительности. «Эти экологические нормы не только спасают жизни и улучшают общественное здоровье, они фактически стимулируют инновации и рост "зеленой" экономики», — заключил Балмс.