Внедрение грузовиков и автобусов с нулевым уровнем выбросов может спасти жизни и предотвратить случаи астмы в Иллинойсе

Ученые Северо-Западного университета, опираясь на опыт местных сообществ, смоделировали влияние перехода на транспорт с нулевым уровнем выбросов (ZEV) на качество воздуха в районе Большого Чикаго. Результаты опубликованы в журнале Frontiers of Earth Science.

Мотивированные политикой Калифорнии Advanced Clean Trucks (ACT), члены коалиции Neighbors for an Equitable Transition to Zero-Emissions (NET-Z) Illinois совместно с исследователями изучили, как подобная стратегия может повлиять на округ Кук и прилегающие территории. Ученые усовершенствовали модель качества воздуха Агентства по охране окружающей среды США (EPA), чтобы она точнее отражала спутниковые данные и опыт местных жителей, а затем сравнили текущую ситуацию с прогнозом при внедрении политики ACT.

Моделирование показало, что реализация политики ACT в Иллинойсе позволит региону Чикаго снизить уровень загрязнения диоксидом азота (NO₂) настолько, чтобы избежать 500 случаев преждевременной смерти и 600 новых случаев детской астмы ежегодно. Наибольшее улучшение здоровья ожидается в районах, которые в настоящее время испытывают самое высокое загрязнение, — это районы с преимущественно цветным населением. Таким образом, снижение загрязнения воздуха не только улучшит здоровье населения, но и поможет сократить существующее расовое неравенство в воздействии загрязнения.

«Как мама и человек, страдающий астмой, я была поражена этими результатами, — говорит ведущий автор исследования Виктория Ланг. — Предотвращение 600 новых педиатрических случаев астмы в год — это значит избавить от хронического заболевания легких 25 классов учеников. Дети не должны страдать от пожизненной болезни только из-за того, где они живут или где находится их школа».

Польза для здоровья и экономики от внедрения ZEV

После корректировки модели с учетом данных сообществ исследователи создали детальную картину текущего загрязнения воздуха. Согласно базовому сценарию, выхлопные газы средних и тяжелых транспортных средств ответственны примерно за 22% загрязнения NO₂, что связано с 1330 случаями преждевременной смерти и 1580 новыми случаями детской астмы в год.

Моделирование сценария с внедрением правил ACT к 2050 году (удаление выхлопных выбросов почти у 50% таких транспортных средств) показало снижение уровня NO₂ в целом по региону на 8,4%. Это привело бы примерно к 500 меньшему числу преждевременных смертей и 600 меньшему числу новых случаев детской астмы ежегодно.

Помимо пользы для здоровья, внедрение правил ACT в Иллинойсе принесло бы значительные экономические выгоды и помогло бы решить проблему системного неравенства в воздействии загрязнения. По оценкам авторов, Иллинойс мог бы экономить 731 миллион долларов ежегодно за счет предотвращенных затрат на здравоохранение и ущерба климату. Цветные сообщества, которые часто живут ближе к крупным дорогам и складам с интенсивным движением грузовиков, испытывают на себе непропорционально высокое воздействие загрязнения и получили бы наибольшие улучшения.

Поскольку Совет по контролю за загрязнением Иллинойса рассматривает предложение о принятии политики ACT, это исследование подчеркивает реальную важность перехода на ZEV для улучшения общественного здоровья.