США могут расширить скоростные ограничения для судов для защиты китов, что вызывает протесты отрасли

Федеральное предложение по расширению мер безопасности для защиты находящихся под угрозой исчезновения северных гладких китов от столкновений с судами в Атлантическом океане встречает резкое неприятие со стороны морской индустрии. Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) предлагает расширить действующее ограничение скорости в 10 узлов, распространив его на суда длиной от 35 футов (вместо текущего порога в 65 футов), а также увеличить существующие «зоны замедления» в Атлантике до 100 миль от берега.

Предлагаемые правила, опубликованные NOAA 1 августа, критически важны для сохранения вида. Агентство утверждает, что популяция северных гладких китов приближается к исчезновению: осталось менее 350 особей, включая менее 100 репродуктивно активных самок. С 2017 года в водах США и Канады задокументировано 54 случая гибели или серьезных травм этих китов, и столкновения с судами продолжают препятствовать восстановлению популяции. В феврале 2021 года яхта длиной 54 фута столкнулась с детенышем кита и его матерью у берегов Сент-Огастина, что привело к гибели детеныша.

Однако представители морской отрасли, включая Национальную ассоциацию производителей морского оборудования и компанию Viking Yacht Company, выступают против, считая правила чрезмерно ограничительными и экономически опасными. Они заявляют, что NOAA серьезно недооценивает финансовые последствия для индустрии отдыха на воде, которая вносит основной вклад в экономику активного отдыха США объемом $689 млрд. «Без серьезных пересмотров под угрозой окажется экономическое здоровье прибрежных сообществ, малого морского бизнеса и тысячи рабочих мест вдоль Восточного побережья», — заявил президент ассоциации Фрэнк Хьюджелмайер.

Представитель Viking Джон ДеПерсенайр также оспаривает эффективность правил для судов меньшего размера, утверждая, что у них больше возможностей для маневра и обнаружения китов, чем у крупных танкеров. NOAA, в свою очередь, указывает на данные об эффективности действующих с 2008 года ограничений: количество задокументированных смертельных случаев и серьезных травм китов из-за ударов судов снизилось с 12 за 10 лет до введения правила до 8 за 10 лет после. Агентство настаивает, что предлагаемые изменения необходимы для стабилизации сокращающейся популяции китов. Период общественного обсуждения предложения истекает в понедельник, и в NOAA пока не известно, как будут учтены более 30 000 полученных комментариев.