Инверсионные следы самолетов: пушистые белые вкладчики в глобальное потепление

Белые перистые линии за самолетами, похожие на безобидные облака, таковыми не являются. По мнению экспертов, их воздействие на окружающую среду может быть больше, чем влияние выбросов CO₂ от авиационного сектора. Эти конденсационные следы, или контрейлы, становятся объектом всё более пристального изучения, поскольку учёные ищут технологические решения проблемы совместно с отраслью.

Не-CO₂ выбросы от самолётов, к которым относятся контрейлы, могут составлять до двух третей вклада авиации в глобальное потепление. Согласно исследованию 2021 года, на долю контрейлов может приходиться до 57% этого воздействия — значительно больше, чем от выбросов CO₂ при сжигании топлива. Контрейлы представляют собой кристаллы льда, образующиеся на частицах сажи из водяного пара выхлопных газов в холодных, влажных зонах на большой высоте. Эти искусственные перистые облака удерживают тепло, исходящее от Земли, особенно ночью, действуя как парниковый газ.

"Это даёт вам представление о том, насколько важно их учитывать", — отмечает профессор Дональд Вубблес из Университета Иллинойса. Решения по их предотвращению могут быстро снизить их воздействие, так как они недолговечны по сравнению с углекислым газом. Например, в Air France около 80% воздействия контрейлов на потепление создают всего 4% рейсов. Стратегия заключается в корректировке траектории части полётов с использованием прогнозов погоды и данных спутников. Пилоты American Airlines в ходе 70 тестовых полётов добились сокращения контрейлов на 54% при увеличении расхода топлива на 2%. По данным отчета Кембриджского университета, глобальная система избегания контрейлов может снизить климатическое воздействие авиации на 40%.