Отмена стандартов топливной эффективности при Трампе подрывает борьбу с изменением климата (Обновлено)

Отмена администрацией Трампа во вторник более строгих стандартов топливной эффективности для автомобилей — это победа для американцев, предпочитающих внедорожники и пикапы. Однако, по собственным оценкам правительства, это повлечет серьезные издержки: рост смертности от загрязнения воздуха, увеличение климатически вредных выбросов и дополнительные расходы для водителей на заправках.

Новое окончательное правило ослабляет будущие стандарты экономии топлива на годы вперед, фактически отменяя более жесткие нормы эпохи Обамы, которые были самым решительным инициативой правительства США по сокращению выбросов от сжигания ископаемого топлива, влияющих на климат. Демократы и экологические группы осуждают это решение, ожидаются годы судебных разбирательств, в том числе со стороны Калифорнии и других штатов.

Бывший президент Барак Обама в редкой публичной критике заявил в Twitter: «Мы уже слишком ужасно видели последствия тех, кто игнорировал предупреждения о пандемии. Мы не можем позволить себе новых последствий отрицания изменения климата». Новые стандарты Трампа требуют от автопроизводителей повышения топливной эффективности на 1,5% ежегодно, что меньше текущего среднего показателя отрасли (более 2%).

Администрация утверждает, что отмена норм снизит среднюю цену нового автомобиля на $1000, что побудит американцев покупать более новые и безопасные машины, спасая, по оценкам, 3300 жизней на дорогах до 2029 года. Однако эксперты и оппоненты оспаривают эти аргументы, указывая на незначительность экономии для покупателей и сомнительные допущения о влиянии на пробег и безопасность.

Противники решения прогнозируют серьезные негативные последствия для здоровья и климата. По оценкам Фонда защиты окружающей среды (Environmental Defense Fund), основанным на правительственных данных, к середине века может произойти 18 500 дополнительных смертей от респираторных и других заболеваний, а также миллионы тонн дополнительных выбросов CO₂. Транспортный сектор остается крупнейшим источником таких выбросов в США.