Администрация Трампа обосновывает заморозку стандартов расхода топлива соображениями безопасности

Администрация Трампа утверждает, что люди будут больше ездить и подвергаться повышенному риску, если их автомобили станут экономичнее. Этот аргумент призван обосновать заморозку ужесточенных при Обаме стандартов топливной эффективности.

Транспортные эксперты оспаривают эти доводы, содержащиеся в проекте предложений администрации, подготовленном летом, отрывки из которого получило Associated Press. Из отрывков также видно, что администрация планирует оспорить давние полномочия Калифорнии устанавливать собственные, более строгие стандарты по выбросам и топливу.

Администрация уведомила ранее в этом году о намерении отменить жесткие стандарты, введенные в последние дни правления Обамы. Ожидая нового регулирования, Калифорния и 16 других штатов подали в суд на администрацию Трампа в мае. Администрация утверждает, что заморозка требований к пробегу на уровне 2020 года спасет до 1000 жизней в год. По ее мнению, новые автомобили будут дешевле и тяжелее без ужесточения требований, что приведет к покупке более безопасных и менее загрязняющих новых автомобилей. При этом люди будут меньше ездить, если их машины будут расходовать больше топлива, снижая риск аварий.

Эксперты оспаривают эту логику. Джорджио Ридзони, профессор инженерии из Университета Огайо, назвал связь между безопасностью и заморозкой стандартов натянутой. Эксперты отмечают, что более легкие современные автомобили показывают в краш-тестах результаты не хуже, а разница в весе между требованиями Обамы и Трампа будет минимальной. Дэвид Зуби из Страхового института дорожной безопасности сомневается в оценке спасенных жизней из-за других факторов, влияющих на смертность.

По предложению Трампа, средний расход нового парка автомобилей в реальных условиях составит около 30 миль на галлон и не изменится до 2026 года. Активисты ставят под сомнение обоснованность заморозки. Люк Тонакель из Совета по защите природных ресурсов назвал риск от увеличения пробега из-за экономии «ничтожным». Эндрю Уилер, исполняющий обязанности администратора Агентства по охране окружающей среды США, заявил, что стандарты должны следовать за технологиями, и высказался за «решение для 50 штатов», чтобы избежать раскола рынка.