Как города могут сократить транспортные выбросы

Новое исследование Северо-Восточного университета показывает, что стратегии климатического планирования помогают сократить использование автомобилей, но их эффективность зависит от уровня управления — местного или регионального. Транспорт является крупнейшим источником выбросов парниковых газов в США (28%), причем 57% этих выбросов приходится на легковые автомобили.

Исследование, опубликованное в журнале Sustainability и профинансированное Институтом транспорта Минеты, оценило 25 городов Калифорнии. Оно показало, что само наличие климатических стратегий увеличивает долю поездок не на автомобиле в среднем на 20%. Однако такие меры, как работа с сообществом, требования к парковке и городское озеленение, наиболее эффективны на местном уровне. В то же время развитие общественного транспорта и создание "полных улиц" (улиц для разных видов пользователей) требуют региональной координации.

«Для борьбы с изменением климата необходимо действовать на всех уровнях власти», — отмечает ведущий автор исследования Серена Александер. — «Но универсального подхода не существует. Каждая юрисдикция должна найти то, что работает в её конкретном контексте». Исследование также выявило различия в согласованности планов между регионами, например, в районе залива Сан-Франциско и в южной Калифорнии (SCAG).