Ценовая политика на дорогах наиболее эффективна для сокращения выбросов от транспорта

Эксперт по транспорту из Университета Британской Колумбии, профессор гражданского строительства Александр Бигацци, проанализировал более 60 исследований и пришел к выводу, что наиболее эффективной стратегией для снижения выбросов и заторов является дорожное ценообразование, или плата за использование дорог. К такому выводу он пришел после обзора реального воздействия 22 типов стратегий управления трафиком (TMS), включая программы контроля скорости, управление полосами (например, полосы для автомобилей с несколькими пассажирами), дорожные сборы и стратегии сокращения поездок.

Понимание эффективности таких стратегий критически важно, поскольку загрязнение воздуха от транспорта остается серьезным риском для здоровья населения, а правительства вкладывают в эти программы значительные ресурсы. Исследование показывает, что стратегии с наилучшими доказательствами улучшения качества воздуха — это зональное дорожное/антизаторное ценообразование и зоны с низким уровнем выбросов. Они работают лучше, потому что не только снижают заторы, но и сокращают общий объем поездок на автомобилях, а также стимулируют использование более чистых транспортных средств.

Для максимальной эффективности эти меры должны применяться в достаточно крупном масштабе, а не только на отдельных коридорах. Опыт сотен европейских городов, внедривших такие системы в своих центрах, демонстрирует улучшение транспортного потока и качества воздуха. Для Ванкувера, с его естественными границами полуострова Даунтаун, эти стратегии также могли бы быть очень эффективными, предоставляя четкую отправную точку для создания зоны с низким уровнем выбросов или зоны платного въезда.