Дизельные поезда могут подвергать пассажиров воздействию выхлопных газов

Новое исследование Университета Торонто показало, что поезда на дизельной тяге могут подвергать пассажиров повышенным уровням определенных загрязняющих веществ, особенно если они сидят непосредственно за локомотивом.

Исследователи измеряли концентрацию взвешенных частиц с помощью портативных приборов, определяющих сажистый углерод (black carbon, BC) и ультрадисперсные частицы (ultrafine particles, UFP). Оба этих показателя служат индикаторами сложной смеси газов в дизельном выхлопе, который является установленным канцерогеном. В ходе 43 поездок команда обнаружила, что в вагонах, которые тянутся дизельным локомотивом и расположены прямо за ним, средний уровень BC и UFP был в 9 раз выше, чем в воздухе рядом с оживленной городской улицей. Вагоны в середине состава имели уровни в три раза ниже, чем первые вагоны.

Транспортное управление Metrolinx, ответственное за перевозки в агломерации Торонто, предпринимает шаги для решения проблемы, включая установку высокоэффективных фильтров в системах вентиляции вагонов и переход на локомотивы с улучшенными экологическими стандартами. Предварительные испытания новых фильтров показали снижение уровня сажистого углерода на 80%. Исследователи подчеркивают важность перехода на электрическую тягу, которая полностью устранит выбросы дизельных двигателей.

«Как исследователь качества воздуха, я хочу видеть сокращение общих выбросов, и поезда — более эффективная система, чем поездки людей на личных автомобилях», — сказал профессор Грег Эванс. — «Я не хочу отговаривать людей от пользования общественным транспортом, но эта проблема подчеркивает важность электрификации железных дорог».