Не только выхлопная труба: истинная экологическая цена путешествий

Исследователи из Калифорнийского университета в Беркли разработали новую методику для расчета полного экологического ущерба от транспорта, выходящего далеко за рамки прямых выбросов из выхлопной трубы. Их работа, опубликованная в журнале Environmental Research Letters, предлагает учитывать весь жизненный цикл: от добычи руды для производства автомобиля и строительства взлетных полос до выработки электроэнергии для поездов и обслуживания вокзалов.

Этот подход меняет представление об экологичности разных видов транспорта. Например, сравнение легкорельсового транспорта (LRT) в Бостоне и Сан-Франциско показало, что, несмотря на низкое энергопотребление в эксплуатации, бостонская система выбрасывает гораздо больше парниковых газов. Причина в том, что 82% электроэнергии в Бостоне вырабатывается на ископаемом топливе, против 49% в Сан-Франциско. Полный жизненный цикл добавляет 155% к энергозатратам и выбросам для железных дорог, 63% — для автомобилей и автобусов и 32% — для авиации по сравнению с одной лишь эксплуатацией транспорта.

Исследование также подчеркивает важность загрузки транспорта. Расчеты показывают, что наполовину заполненный поезд бостонского LRT на километр пути оказывает такое же воздействие на окружающую среду, как и средний самолет с загрузкой 38%. «Эта работа создает основу для комплексной экологической оценки различных видов транспорта», — отмечает исследователь Михаил Честер. Такой подход позволяет учитывать взаимосвязи между процессами, услугами и продуктами при планировании мер по снижению энергопотребления и выбросов.