Как сделать углеродные сборы приемлемыми для авиапассажиров

Исследование Школы бизнеса Саудера Университета Британской Колумбии (UBC) показало, что путешественники готовы платить немного больше за авиабилеты, если будут знать, что дополнительные средства пойдут на компенсацию выбросов углекислого газа. Ключом к принятию таких сборов потребителями является то, как они представлены в момент покупки билета. Люди лучше реагируют, когда сбор обозначен как углеродный офсет, а не как налог, и если они знают, что им облагаются производители и импортеры авиационного топлива, а не только они сами.

"У людей сложилось восприятие, что нефтяные компании несут ответственность за изменение климата, или, по крайней мере, их ответственность больше", — говорит соавтор исследования Дэвид Хардисти. Выводы, недавно опубликованные в Journal of Environmental Psychology, предлагают путь для глобальной авиаиндустрии, которая является значительным и растущим источником выбросов CO₂. Без изменений в политике выбросы от авиаперелетов могут утроиться в ближайшие десятилетия. Углеродные офсеты могли бы смягчить эту ситуацию.

Исследование, проведенное совместно с Фондом защиты окружающей среды, включало два онлайн-опроса с участием более 1800 человек из США. Участникам предлагалась гипотетическая покупка билета с дополнительным сбором в $14, который описывался по-разному: как "углеродный офсет" или "налог", для "производства и импорта авиатоплива" или для "авиаперелетов". Слова имели значение. Потребители последовательно чаще выбирали рейс с углеродным сбором, когда он описывался как "углеродный офсет для производства и импорта авиатоплива", а не как "углеродный налог на авиаперелеты". Важно, что потребители даже выбирали более дорогие билеты с таким сбором вместо более дешевых без него.

"Налоги ощущаются так, будто с людей берут деньги просто так, — отмечает Хардисти. — В то время как офсет — это идея, что "конечно, мы платим, но мы примерно понимаем, куда идут эти деньги, чтобы улучшить окружающую среду", а это именно то, чего хотят люди". Исследование предлагает авиаиндустрии план по привлечению поддержки потребителей: четко дать понять, что их деньги помогают решать проблемы причин и последствий углеродных выбросов.