Когда компании «становятся экологичными», воздействие на качество воздуха может кардинально различаться
Исследователи из MIT (Массачусетского технологического института) впервые сравнили, как различные действия организаций по сокращению углеродного следа — например, покупка электроэнергии из возобновляемых источников или сокращение авиаперелетов — влияют на качество воздуха. Результаты, опубликованные в Environmental Research Letters, показывают, что даже при одинаковом сокращении выбросов CO₂, ущерб для качества воздуха от авиаперелетов примерно в три раза выше, чем от сопоставимых объемов потребления электроэнергии.
Это различие имеет серьезные последствия для общественного здоровья, поскольку воздействие таких загрязнителей, как приземный озон и мелкодисперсные частицы (PM2.5), связано с сердечно-сосудистыми и респираторными заболеваниями. Ключевым фактором является локальный характер воздействия: выбросы от энергопотребления влияют в основном на регион, в то время как авиационные выбросы, происходящие на больших высотах, переносятся атмосферными потоками, влияя на качество воздуха на других континентах. Особенно сильно это сказывается на таких странах, как Индия и Китай, где высокий фоновый уровень загрязнения усиливает образование смога.
«Если мы пытаемся достичь нулевых выбросов, сам путь к этой цели может иметь очень разные последствия для многих других важных вещей, таких как качество воздуха и здоровье. Мы показали, что для одной и той же цели можно получить даже больше общественных благ, если продуманно структурировать свои сокращения», — говорит Ноэль Селин, профессор MIT и старший автор исследования.
Используя комплексное моделирование на основе данных трех организаций в районе Бостона, ученые также подсчитали ущерб в денежном выражении. Монетизированный ущерб от климатического воздействия CO₂ составляет около $170 за тонну. Дополнительный ущерб для качества воздуха от электроэнергии оценивается в $88 за тонну CO₂, а от авиаперелетов — в $265 за тонну. Исследование также показало, что региональные перелеты оказывают относительно большее влияние на локальное качество воздуха, чем длительные внутренние рейсы, и что расположение источника выбросов (например, электростанции) относительно плотности населения критически влияет на последствия для здоровья.