Нулевые выбросы к 2050 году: огромный вызов для авиационной отрасли

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) на своей генеральной ассамблее в Бостоне объявила о новой цели — достичь «нулевых чистых выбросов углерода» к 2050 году. При этом авиакомпании, представленные IATA, не планируют сокращать объёмы перевозок, а, напротив, прогнозируют их рост до более чем 10 миллиардов пассажиров в год к середине века.

Задача «озеленения» авиации к 2050 году является колоссальной. В настоящее время сектор производит 900 миллионов тонн CO₂ в год, а без принятия мер к 2050 году этот показатель вырастет до 1,8 миллиарда тонн. Для достижения цели нулевых выбросов IATA оценивает необходимые инвестиции в размере около 1,55 триллиона долларов США в период с 2020 по 2050 год.

Основным решением IATA видит использование устойчивого авиационного топлива (SAF), которое должно обеспечить 65% пути к цели. Такое топливо, производимое из биомассы или отходов, может сократить выбросы CO₂ на 80% по сравнению с керосином. Однако в настоящее время SAF составляет менее 0,1% от всего авиатоплива и стоит в четыре раза дороже. Как отметил вице-президент IATA Себастьян Микош, для достижения целей необходимо увеличить его производство с нынешних 100 миллионов литров до 450 миллиардов, то есть в 4500 раз. На новые технологии, такие как электрические или водородные самолёты, которые Airbus планирует представить к 2035 году, в стратегии IATA приходится лишь 13% от необходимого сокращения выбросов. Ещё 19% должны обеспечить системы улавливания углерода и торговли квотами на выбросы.