Штаты клянутся продолжить борьбу с правилами Трампа по топливной эффективности автомобилей

Прокуроры штатов от Калифорнии до Массачусетса резко раскритиковали администрацию Трампа в четверг за предложение ослабить стандарты топливной эффективности автомобилей, что, по их словам, поставит под угрозу чистый воздух и увеличит выбросы парниковых газов. Спустя месяцы после упреждающего иска с целью заблокировать ожидаемые усилия Агентства по охране окружающей среды (EPA) по отмене нормативов пробега, демократические генеральные прокуроры поклялись продолжить свою борьбу в судах.

Ослабление стандартов напрямую противоречит климатическим целям и ударит по карману потребителей. Предложение администрации Трампа заморозит стандарты на уровне 2020 года, когда автомобили должны будут достигать в среднем 30 миль на галлон (48 км на литр) в условиях реального вождения. Это откат от ранее утверждённых стандартов 2025 года в 36 миль на галлон (58 км на литр). Штаты-истцы заявляют, что это изменение в конечном итоге обойдётся дороже на заправке, а также усугубит проблемы со здоровьем у людей, страдающих от болезней, обостряемых загрязнением воздуха, таких как астма.

"Земля не плоская, и изменение климата реально", — заявил генеральный прокурор Калифорнии Ксавьер Бекерра, связав глобальное потепление со смертоносными лесными пожарами, бушующими по всему штату. Он также пообещал новый иск, если администрация реализует то, что он назвал "произвольными и капризными" планами по отзыву давнего разрешения, позволяющего Калифорнии и другим штатам устанавливать свои собственные, более строгие стандарты выбросов для автомобилей. Заявление Бекерры поддержала генеральный прокурор Массачусетса Мора Хили, назвавшая действия EPA "одним из самых вредных и глупых действий".

Иск, поданный в мае в Апелляционный суд США округа Колумбия, утверждает, что план по отмене стандартов пробега нарушает федеральный закон о чистом воздухе. В судебном процессе участвуют 17 штатов и округ Колумбия, все с демократическими генеральными прокурорами. Для Калифорнии, где транспорт является крупнейшим источником выбросов парниковых газов, откат стандартов создаёт серьёзное препятствие для достижения цели по сокращению выбросов на 40% к 2030 году по сравнению с уровнем 1990 года.