Ледяной покров раскрывает свои тайны

Первая неделя работы международной команды исследователей на шведском ледоколе «Оден» у побережья северо-восточной Гренландии принесла значимые результаты: наблюдения за гренландскими и малыми полосатиками, обширные измерения ледяных полей и успешный подъем важных донных приборов.

Круиз, организованный для измерения различных аспектов морского льда и айсбергов, а также их взаимодействия с судном, позволил ученым вернуться в район, где годом ранее были установлены подводные донные станции. Цель — поднять приборы, собравшие годовые данные о льде и течениях, и установить новые. Пять исследователей морских млекопитающих на борту проводят акустические исследования, комбинируя традиционные наблюдения с высокотехнологичными методами. Неожиданной находкой стали встречи с гренландскими китами, относящимися к шпицбергенской популяции — самой малочисленной в мире и одной из самых редких в Атлантическом океане. «С 2006 по 2008 год у восточной Гренландии видели всего 17 гренландских китов, поэтому даже наши немногие наблюдения вносят значительный вклад в знания об их распространении и численности», — отмечают ученые.

Для комплексного изучения среды обитания на судне установлена передовая 3D-камера для характеристики ледового ландшафта. Сочетая эти данные с наблюдениями за млекопитающими, группа надеется научиться определять характеристики ледового покрова, благоприятные для обитания моржей и тюленей. Также, в сотрудничестве с Лабораторией прикладной биоакустики UPC (Испания), на глубине 200 метров были установлены два гидрофона для непрерывной записи фонового шума и возможной регистрации вокализаций арктических видов. Одной из ключевых операций стал подъем донных станций. Хотя одна из них, вероятно, сорвана айсбергом, другую удалось успешно извлечь с полным комплектом приборов и заменить на новую.

Исследователи также использовали вертолет для разведки айсбергов и установки на них ледовых трекеров, которые будут отслеживать движение глыб в течение нескольких месяцев. Для верификации спутниковых снимков («ground-truthing») применяется комплексный подход: беспилотник создает 3D-модель надводной части айсберга, а подводный аппарат (ROV) изучает его подводную часть. Погода позволила провести и «ледовую станцию» — серию измерений толщины, трения и других свойств льда для уточнения инженерных моделей. Завершить ее планируют тестом на тарание ледового тороса — скопления обломков льда, чья толщина намного превышает толщину исходных полей. «Именно такие торосы обычно создают наибольшую нагрузку на конструкции, — поясняет руководитель экспедиции Раед Луббад. — Знание их толщины, скорости дрейфа и частоты встречаемости крайне важно для проектирования судов и плавучих сооружений».