Необходимость ограничить загрязнение от судов: объяснение

Международная морская организация (ИМО), агентство ООН, регулирующее мировое судоходство, разрабатывает новые правила для сокращения выбросов парниковых газов от судов к 2050 году, одновременно внедряя другие нормы, которые обяжут использовать более экологичное топливо в море к 2020 году.

Исследования показывают, что суда вносят 2–3% в общемировые выбросы парниковых газов. Более 52 000 судов, курсирующих по океанским торговым путям, в этом году сожгут свыше 2 миллиардов баррелей тяжелого мазута. Этот продукт переработки нефти содержит концентрации серы, которые могут быть в 1800 раз выше, чем в дизельном топливе, используемом на автомобильных дорогах США.

Загрязнение от судов представляет серьёзную угрозу для здоровья. Международная команда исследователей установила, что оно ежегодно вызывает около 400 000 преждевременных смертей от рака лёгких и сердечно-сосудистых заболеваний, а также 14 миллионов случаев детской астмы. Вредные частицы, образующиеся из выхлопных газов, могут переноситься на сотни километров от судоходных маршрутов, угрожая здоровью людей и вызывая закисление озёр и рек в глубине континентов.

Глобальное экологическое регулирование, внедрение и контроль соблюдения требуют много времени. После соглашения 2008 года о переходе на более чистое топливо к 2020 году, воздействие загрязнения воздуха от судов, по оценкам исследователей, уже привело к более чем 1.5 миллионам преждевременных смертей и обострению астмы у свыше 100 миллионов детей. Учёные подчёркивают, что преимущества «зелёного» судоходства перевешивают издержки, и мир не может ждать три десятилетия для установления и обеспечения выполнения целей по сокращению парниковых газов в этой сфере.