Комплексный анализ стандартов топливной экономичности в США показал значительную экономию топлива и сокращение выбросов

Исследователи из Принстонского университета провели одну из первых комплексных оценок стандартов топливной экономичности в США и выяснили, что за свою 40-летнюю историю эти стандарты помогли снизить зависимость от иностранных поставщиков нефти, сократить выбросы парниковых газов и сэкономить деньги потребителей.

Используя данные о расходах домохозяйств, потреблении нефти и выбросах парниковых газов, исследователи установили, что стандарты CAFE, впервые введенные в 1975 году для снижения зависимости от импорта нефти после нефтяного кризиса, оказались эффективным инструментом с четкими общественными целями. Эти стандарты, обязывающие автопроизводителей повышать эффективность своих автопарков, привели к экономии $5 трлн на топливе и предотвратили выброс 14 млрд метрических тонн углерода — что эквивалентно полному отказу от всех выбросов во всех секторах США почти на три года.

«Это одна из самых эффективных политик на сегодняшний день», — заявила соавтор исследования Джуди Гринвальд, бывший высокопоставленный сотрудник Министерства энергетики США. Исследование, соавторами которого также выступили Ребекка Сиз и Дэвид Грин, было опубликовано 23 августа в журнале Energy Policy.

«Эти стандарты были невероятно эффективны как с экологической точки зрения, так и с точки зрения энергетической безопасности, и большинство людей этого не осознает», — отметила Гринвальд. Политика помогла ограничить годовой рост потребления бензина в США до 0,2% с 1975 года, сократила импорт нефти и сэкономила 2 трлн галлонов бензина.

Авторы подчеркивают, что подобные регулирования эффективнее других инструментов (например, налога на бензин), поскольку они не полагаются на выбор потребителя, а переносят задачу по повышению эффективности к производителям. Более раннее исследование Грина показало, что за время действия политики технологические улучшения увеличили среднюю стоимость автомобиля на $4800, но принесли потребителям экономию в $16000 на заправках.

Стандарты эволюционировали, сохраняя пользу для общества. Однако последние правила, принятые при администрации Трампа, ослабляют требования, снижая ежегодный рост эффективности с 5% до 1,5% до 2026 года. Учитывая, что транспорт — крупнейший источник парниковых газов в США, это может серьезно замедлить экологический прогресс. Как показывает пример 1990-х годов, когда целевые показатели были заморожены, это привело к росту производства более крупных, мощных и загрязняющих автомобилей.

Авторы рекомендуют и впредь ужесточать стандарты на основе наилучших доступных данных. «Скорее всего, США находятся в середине, а не в конце истории адаптивного реагирования стандартов CAFE и на выбросы парниковых газов для транспортных средств», — заключают исследователи.