Стандарты топливной экономичности дешевле и выгоднее, чем считалось ранее

Новые стандарты топливной экономичности и выбросов парниковых газов для автомобилей имеют более низкую стоимость и более высокую выгоду, чем показывали предыдущие анализы. К такому выводу пришло исследование Университета Карнеги-Меллон, опубликованное в журнале Environmental Science & Technology.

Ключевой вывод исследования заключается в том, что соблюдение нормативов оказывается менее затратным и приносит больше пользы, если учитывать способность автопроизводителей идти на компромиссы с другими характеристиками автомобиля, такими как динамика разгона. Анализ профессора Кейт Уайтфут показывает, что перепроектирование будущих моделей с немного меньшей динамикой разгона, но большей топливной экономичностью, позволяет значительно снизить затраты компаний на выполнение стандартов. Это также приводит к более высокому уровню экономии топлива для потребителей.

Это создает беспроигрышную ситуацию как для потребителей, так и для автопроизводителей. Более того, даже небольшое снижение динамики разгона может существенно сократить общие выбросы всего автопарка США, поскольку это снизит стимулы к смещению продаж в сторону более крупных автомобилей и легких грузовиков. Данное исследование особенно актуально на фоне текущего пересмотра стандартов Corporate Average Fuel Economy (CAFE). Как отмечает профессор Уайтфут, «если федеральные агентства ставят своей целью получить максимальную отдачу для общества, исследование свидетельствует, что стандарты должны быть более, а не менее строгими».