Климат вины: Для некоторых полеты перестали быть приемлемым путем

Семья шведского юриста Пии Бьёрстранд стала частью небольшого, но растущего движения в Европе и Северной Америке, которое отказывается от авиаперелетов из-за высоких выбросов парниковых газов. Тренд наиболее заметен в Швеции, где активисты, подобные подростку-экологу Грете Тунберг, заставляют путешественников задуматься о огромном углеродном следе от полетов.

В 2013 году коммерческие авиакомпании выбросили 710 миллионов тонн CO₂. В этом году, по прогнозам отраслевой группы IATA, выбросы CO₂ от авиации достигнут 927 миллионов тонн, что больше, чем у такой промышленной страны, как Германия. По сравнению с железнодорожным сообщением, экологический баланс авиации значительно хуже: поездка на поезде из Нючёпинга в Копенгаген дает 2,4 кг CO₂ на человека против более 118 кг CO₂ за перелет в один конец, согласно онлайн-калькулятору. Такие объемы быстро исчерпывают устойчивый годовой углеродный бюджет в 2000 кг на человека.

В Швеции эта позиция породила термин "flygskam", или "стыд за полет". Основной железнодорожный оператор SJ сообщил об увеличении продаж билетов. Однако ученые, такие как Андерс Леверманн из Потсдамского института исследований воздействия на климат, предупреждают, что резкий отказ от авиаперелетов может иметь негативные последствия, и призывают фокусироваться на системных решениях от правительств. Авиакомпании, например Lufthansa, исследуют возможность использования синтетического керосина и предлагают добровольные углеродные компенсации (offsets), популярность которых растет.