Богатые страны должны перейти на местные продукты, чтобы решить климатический кризис, показывают новые исследования

Новое исследование установило, что стремление людей в более богатых странах к разнообразным внесезонным продуктам, импортируемым из-за рубежа, увеличивает глобальные выбросы парниковых газов. Транспортировка продовольствия между странами и внутри них генерирует почти пятую часть выбросов парниковых газов от пищевого сектора, причем богатые страны вносят непропорционально большой вклад в эту проблему.

Это наиболее детальное исследование углеродного следа мировой торговли продуктами питания, отслеживающее цепочки поставок миллионов товаров. С 1995 года мировая торговля продовольствием более чем удвоилась, и на импортируемую еду приходится 19% потребляемых в мире калорий. Потребление местных продуктов становится мощным способом борьбы с изменением климата.

Исследование с использованием инновационной платформы FoodLab охватило 74 страны, 37 экономических секторов, 4 вида транспорта и более 30 миллионов торговых связей. Оно показало, что ежегодные выбросы от «продовольственных миль» составляют около 3 млрд тонн, или 19% от общих выбросов пищевого сектора, что до 7,5 раз выше предыдущих оценок. На глобальные перевозки фруктов и овощей приходится около 36% этих выбросов, почти вдвое превышая выбросы от их производства, во многом из-за необходимости транспортировки в контролируемых температурных условиях.

Высокодоходные страны, где проживает 12,5% мирового населения, генерируют 46% международных выбросов от перевозки пищи. Крупнейшими чистыми импортерами «продовольственных миль» являются Китай, Япония, США и Восточная Европа, а крупнейшим экспортером — Бразилия, за которой следуют Австралия, Индия и Аргентина. В то же время на страны с низким уровнем дохода, где проживает около половины мирового населения, приходится лишь 20% транспортных выбросов.

Хотя международная торговля важна для продовольственной безопасности, особенно в бедных регионах, существует значительный потенциал для сокращения выбросов в богатых странах. Меры включают углеродное ценообразование, инвестиции в экологичный транспорт и поддержку местного сельского хозяйства. Потребители также могут внести вклад, отдавая предпочтение местным и сезонным альтернативам внесезонным импортным продуктам.