Как масштабирование общественного транспорта формирует города

Исследование, опубликованное в Nature Sustainability, проанализировало данные из 48 городских агломераций США, включая Нью-Йорк, Бостон, Миннеаполис и Атланту. Оно выявило положительную корреляцию между пассажиропотоком, плотностью жилой застройки и удобством использования общественного транспорта.

Работа показала, что для операторов транспорта выгоднее расширять сети в крупных городах, чем осваивать новые, "зелёные" рынки, поскольку крупные агломерации дают большую отдачу от улучшений. "Улучшения общественного транспорта должны фокусироваться на сильных, но развиваемых системах, а не на новых рынках", — отметил профессор Дэвид Левинсон из Университета Миннесоты. Исследование также демонстрирует, что с ростом плотности застройки и доступности транспорта использование автомобилей выходит на плато и начинает снижаться.

Выводы актуальны для крупных австралийских городов, таких как Сидней и Мельбурн. "Рост жилой и деловой плотности должен сочетаться с плановым и приоритетным развитием транзитной инфраструктуры", — подчеркнула соавтор работы доктор Сомрита Саркар. Моделирование, основанное на данных о 11 миллионах зон в США, показало, что доступность рабочих мест в пределах 45-минутной поездки сильнее всего влияет на плотность пользователей общественного транспорта.