Зоны с низкой интенсивностью движения снижают загрязнение на окружающих улицах, показало исследование

Новое исследование показало, что зоны с низкой интенсивностью движения (Low-traffic neighbourhoods, LTN) снижают трафик и загрязнение воздуха, не перенося проблему на соседние улицы. Ученые из Имперского колледжа Лондона изучили влияние трех LTN в Лондоне на загрязнение воздуха и транспортные потоки как внутри зон, так и на прилегающей территории.

Исследование важно, поскольку LTN, внедренные в 2020 году, часто вызывали споры. Критики утверждали, что такие зоны, ограничивающие сквозной трафик в жилых районах, лишь увеличивают заторы и загрязнение на окружающих улицах. Ученые проанализировали данные по трем LTN в Ислингтоне (Сент-Питерс, Кэнонбери и Клеркенвелл), собранные с июля 2019 по февраль 2021 года, и сравнили их с контрольными участками. Используя сложный статистический анализ для учета различных факторов, они обнаружили, что внутри зон концентрация диоксида азота снизилась на 5,7%, а трафик — более чем наполовину. На границах зон загрязнение упало почти на 9%, а трафик — на 13% по сравнению с контрольными участками.

«Это исследование эффективно опровергает аргумент о том, что зоны с низкой интенсивностью движения обязательно вызовут рост трафика и загрязнения воздуха на соседних улицах», — заявила доктор Одри де Назель из Центра экологической политики Имперского колледжа. Соавтор работы Хелен Ян добавила, что это первое исследование, использующее надежный статистический подход для демонстрации влияния LTN на окружающие районы, и его результаты «действительно обнадеживают». Работа опубликована в журнале Transportation Research Part D.