Исследование придает новый смысл «зеленому» переходу улицы

Пешеходы могут значительно снизить количество вдыхаемых загрязняющих веществ от транспорта, просто перейдя на другую сторону улицы, согласно новому исследованию Университета Лидса. Исследование, проведенное под руководством профессора моделирования окружающей среды Элисон Томлин, показало, что уровни загрязнения воздуха резко меняются на небольших расстояниях в зависимости от режима ветра, расположения транспортных очередей, а также формы и расположения окружающих зданий.

Наблюдения выявили, что «горячие точки» загрязнения имеют тенденцию скапливаться с подветренной (защищенной) стороны улицы относительно направления ветра на уровне крыш. Также было установлено, что уровни монооксида углерода (CO) на параллельных боковых улицах могут быть до четырех раз ниже, чем на главной дороге. Мониторинг проводился в течение восьми недель на одном из самых загруженных перекрестков Великобритании — пересечении Мэрилебон-роуд и Глостер-плейс в Западном Лондоне.

«Уровни CO сильно варьировались на удивительно коротких дистанциях, — отмечает профессор Томлин. — Помимо ожидаемых высоких уровней на самом перекрестке, при определенных ветровых режимах эти горячие точки смещались дальше по улице. При этом с подветренной стороны концентрации CO были стабильно выше, чем с наветренной. Аналогичные тенденции ожидаются и для других загрязнителей, связанных с транспортом, таких как ультрадисперсные частицы и диоксид азота».

Исследование имеет важное значение для планирования маршрутов и мониторинга качества воздуха. «Загрязнение может удерживаться в пределах улицы, где оно выбрасывается, за счет рециркулирующих ветров, — объясняет профессор. — Велосипедистам и пешеходам стоит пересмотреть свои регулярные маршруты, поскольку, отойдя всего на одну улицу от основных транспортных артерий, они могут кардинально снизить воздействие загрязнения». Кроме того, авторы указывают, что расположение стационарных постов мониторинга, призванных обеспечивать соответствие стандартам ЕС, может требовать переоценки с учетом выявленных метеорологических факторов для получения точной пространственной картины.

Исследование опубликовано в журнале Atmospheric Environment.