Новый скруббер не загрязняет морскую воду

Системы газоочистки судовых выхлопов с замкнутым контуром на пресной воде производят настолько мало сбросной воды, что в будущем станет возможным строить суда с нулевым сбросом в море. К такому выводу приходит новое исследование Университета Ваасы (Финляндия).

Диссертация Яри Лахтинена посвящена изучению пресноводных замкнутых скрубберов, используемых на торговых судах. По его словам, все нормативы, касающиеся сбросной воды, становятся неактуальными для таких экологичных судов, и в будущем отпадет необходимость в оборудовании для обработки промывной воды на борту. Результаты показали, что пресноводный скруббер отлично удаляет серу из выхлопных газов.

С экологической точки зрения судно со скруббером предпочтительнее судна, использующего дистиллятное топливо, по крайней мере, если рассматривать выбросы CO₂, SO₂ и NOₓ. Это верно при условии, что высокосернистый мазут считается низкосортным продуктом, а выбросы с нефтеперерабатывающих заводов также учитываются в экологической нагрузке от судов на дистиллятном топливе.

В последние годы скрубберы не раз оказывались в центре внимания в связи с ужесточением норм выбросов серы. Судовладельцы беспокоились о высоких инвестиционных затратах на их установку, которые могут достигать миллионов евро. Альтернативой является переход на более дорогое низкосернистое топливо. «Значительная разница в цене на топливо сохраняет интерес судоходных компаний к использованию мазута. Однако низкие цены на нефть снижают привлекательность скрубберов и других технологий, экономящих затраты на топливо», — комментирует Лахтинен.

Согласно его исследованию, установка скруббера экономически оправдана для крупных и средних судов с высоким расходом топлива при долгосрочных средних ценах на нефть. Использование пресноводного скруббера позволяет ограничить объем сбросной воды до уровня, при котором возможен ее непрерывный прием в танки. Необходимый объем танка для хранения не ограничивает грузоподъемность судна. Вместо обработки и сброса за борт, эффлюент можно доставлять в порт и далее по трубопроводам на очистные сооружения.