Сброс скрубберной воды в Балтийское море обходится в сотни миллионов евро

Сбросы с судов, использующих так называемые скрубберы, наносят значительный ущерб Балтийскому морю. Новое исследование Технологического университета Чалмерса (Швеция) показывает, что эти выбросы с 2014 по 2022 год привели к загрязнению, соответствующему социально-экономическим издержкам в размере более 680 миллионов евро.

При этом исследователи отмечают, что инвестиции судоходных компаний в эту широко обсуждаемую технологию, при которой выхлопные газы «промываются» и сбрасываются в море, для большинства судов уже окупились. Это означает, что отрасль теперь получает миллиарды евро прибыли, используя дешевое тяжелое топливо вместо более чистого. Исследование, опубликованное в Nature Sustainability, было вызвано дискуссией о потенциальном запрете сброса скрубберной воды, которая ведется в Международной морской организации (IMO), на уровне ЕС и в национальных парламентах, включая шведский.

Расчеты исследователей, основанные на моделях готовности платить за избежание деградации морской среды, показывают, что за указанный период сбросы скрубберной воды привели к загрязнению с издержками свыше 680 млн евро в районе Балтийского моря. По мнению авторов, эта оценка занижена, так как не включает, например, прямые затраты на ликвидацию разливов тяжелого топлива. С другой стороны, анализ финансовых балансов более 3800 судов показал, что большинство судовладельцев уже вышли на окупаемость, а общий профицит к концу 2022 года для всех этих судов составил 4,7 млрд евро. Более 95% самых распространенных систем (открытого цикла) окупаются в течение пяти лет.

«Мы видим явный конфликт интересов, когда частные экономические интересы реализуются за счет морской среды в одном из самых чувствительных морей мира», — отмечает один из авторов исследования, аспирантка Чалмерса Анна Лунде Херманссон. Она подчеркивает, что без скрубберов судам не было бы позволено использовать это грязное остаточное топливо, и призывает к приоритетному рассмотрению этого вопроса для снижения негативного воздействия на морскую среду. В настоящее время ряд стран, включая Данию, Германию и Францию, ввели национальные запреты или ограничения на сбросы в территориальных водах, тогда как в Швеции общего запрета нет.