В Мэриленде для борьбы с гололедицей используют меньше соли и больше рассола, чтобы защитить водоемы

В преддверии снежной бури, прогнозируемой на выходные, дорожные службы штата и местные транспортные департаменты Мэриленда готовили трассы. При обработке дорог планировалось рассыпать меньше каменной соли и распылять больше рассола — раствора соли для таяния льда. Эта мера направлена на сокращение количества хлорида натрия, который стекает с автострад и загрязняет почву и грунтовые воды.

Усилия по сокращению использования соли связаны с защитой водных ресурсов. Как отметил министр окружающей среды Мэриленда Бен Грамблз, дорожная соль и другие реагенты угрожают качеству рек, озер и источников питьевой воды. Управление автомобильных дорог штата (State Highway Administration, SHA) за последние пять лет сократило общее использование соли вдвое. Вместо этого перед бурей наносят рассол (22% соли, 78% воды), чтобы снег и лед не прилипали к дороге, что снижает последующую потребность в соли.

Ключевым изменением стало сокращение нормы расхода соли. Если восемь лет назад в среднем использовали около 1000 фунтов соли на милю полосы, то этой зимой применяют примерно 500 фунтов. Для повышения эффективности также используют новые "буксируемые плуги", которые очищают дополнительные полосы движения. Кроме того, каменную соль теперь "предварительно увлажняют" рассолом перед рассыпанием, чтобы она лучше прилипала к дороге и не попадала в почву или водоемы.