Политика градостроительства способствует политической поляризации

Градостроительные решения, принятые десятилетия назад, вероятно, являются одним из факторов роста правого популизма, как показало исследование Университета Ватерлоо.

Исследование, охватившее данные по городскому планированию и голосованию с периода после Второй мировой войны до 2010 года в пригородах Торонто (Канада), показало, что модели застройки, приведшие к зависимости от автомобилей, могут также подпитывать политические настроения, которые ставят во главу угла личный комфорт и удобство и сопротивляются устойчивому развитию.

«Планируя и строя новые пригороды, градостроители создавали множество новых избирательных округов и электорат, который предсказуемо голосовал за политиков и политику, соответствующую их образу жизни, — пояснил Пьер Филион. — Это вылилось в растущую зависимость от автомобиля, сокращение земель, отводимых под общественные пространства, и замкнутый цикл строительства всё новых пригородов».

Исследователи обнаружили, что растущее использование автомобиля сильно повлияло на решения по землепользованию и выбор образа жизни. Комбинация автомобильной зависимости и продолжающегося разрастания городов нормализовала экономические и культурные нормы, связанные с неустойчивым пригородным образом жизни. Это также привело к сопротивлению многих жителей пригородов призывам к переменам, которые могут лично на них повлиять.

«Людям, чей отдых и средства к существованию зависят от автомобиля, понятно нежелание принимать трансформационные изменения, которые могут непропорционально сильно ударить по их комфорту и удобству, — говорит Филион. — Это способствует ощущению, что их ценности атакуют, и может объяснять некоторые волны правого популизма в Северной Америке». Исследование «Неизменные черты североамериканского пригорода: застроенная форма, автомобильная ориентация, пригородная культура и политическая мобилизация» опубликовано в журнале Urban Planning Open Access Journal.