Какой способ лучше всего снижает выбросы парниковых газов от автомобилей?

Новое исследование MIT (Массачусетского технологического института) и Ford Motor Company показывает, что в некоторых регионах США переход на легкие автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания может привести к большему сокращению выбросов парниковых газов в ближайшей перспективе, чем переход на электромобили. Результаты опубликованы в журнале Environmental Science & Technology.

Исследование, объединившее множество данных вплоть до уровня отдельных округов, выявило, что электромобили обеспечивают наибольшее сокращение выбросов на большей части страны, особенно на побережьях и юге. Однако в значительной части Среднего Запада наблюдается противоположная картина. Ключевым фактором является структура энергосистемы региона: на побережьях выше доля возобновляемых источников и природного газа, в то время как в верхней части Среднего Запада всё ещё велика доля угольных электростанций. Это означает, что выбросы, связанные с зарядкой электромобилей, в этих районах значительны, что даёт преимущество легким бензиновым автомобилям, построенным из алюминия или специальной стали.

«Мы не пытаемся приуменьшить важность перехода на электротягу — это долгосрочное решение и краткосрочное для большей части страны», — подчёркивает ведущий автор Рэндольф Кирчейн. Однако в ближайшие десятилетия, критически важные для климата, необходимо понимать наиболее эффективные меры. По данным моделирования, относительное преимущество легких автомобилей будет снижаться по мере «озеленения» энергосистемы, но может сохраняться примерно до 2050 года. Учёные призывают к более гибкому региональному подходу к стимулированию, учитывающему не только электрификацию, но и любые варианты, обеспечивающие достаточную экономию топлива.