Исследователи определяют амбициозные цели по выбросам углерода для автомобильной промышленности США

Американские автопроизводители должны добиться восьмикратного сокращения выбросов углерода, связанных с автомобилями, чтобы помочь стабилизировать количество удерживающего тепло углекислого газа в атмосфере к 2050 году, согласно исследованию Мичиганского университета.

Команда из Центра устойчивых систем U-M изучила, что потребуется для сокращения выбросов CO₂ от легковых автомобилей в США до уровня, который поможет стабилизировать концентрацию в атмосфере на отметке 450 частей на миллион (ppm) к 2050 году и избежать наиболее серьёзных последствий антропогенного изменения климата. В настоящее время выбросы от легкового транспорта США составляют около 160 граммов углерода на пройденную милю. Для достижения цели к 2050 году этот показатель необходимо снизить в восемь раз — до 20 граммов на милю.

Достижение этих целей потребует агрессивной комбинации стратегий. Попытки достичь их с помощью лишь одного подхода потребовали бы либо автомобилей со средней экономией топлива в 136 миль на галлон, либо 83%-ной доли рынка для низкоуглеродного этанола, либо сокращения спроса на поездки в США на 53% к 2050 году. «Чтобы соответствовать этим целям, нам нужен комбинированный подход, который решает все эти факторы одновременно», — заявил соавтор исследования Грег Кеолеан. Ключевым элементом является преобразование энергетической системы с акцентом на возобновляемые источники энергии и ядерную энергетику.

Исследование подчёркивает, что даже переход на подключаемые гибриды не даст значительного сокращения выбросов, если электроэнергия для их зарядки будет вырабатываться на угольных электростанциях. Поскольку на транспорт в США приходится около трети всех выбросов парниковых газов, для решения проблемы необходимы системные изменения как в производстве электроэнергии, так и в автомобильном секторе.