Новое соглашение по декарбонизации судоходства недостаточно: как мировая торговля может достичь нулевых выбросов

Ученые заявляют, что итоги климатической конференции COP26, выраженные в Климатическом пакте Глазго, не приведут к декарбонизации, необходимой для ограничения глобального потепления уровнем ниже 2°C в ближайшие годы. Однако были и позитивные шаги, включая Клайдбанкскую декларацию о «зеленых» судоходных коридорах. В соответствии с ней 22 страны, включая США, Великобританию, Японию и Германию, обязались создать маршруты с нулевыми выбросами углерода от судоходства — шесть к середине десятилетия и больше к 2030 году.

Это важная инициатива, учитывая, что на международные грузоперевозки приходится около 7% глобальных выбросов CO₂, а на морские перевозки — примерно 2,5%. Однако возможности этого соглашения ограничены, а конференция упустила из виду другие ключевые проблемы судоходства и мировой торговли. Так, к 2030 году лишь около 200 из более чем 50 000 активно торгующих судов в мире станут «зелеными». Международная морская организация ставит цель сократить углеродоемкость судов на 40% к 2030 году, но COP26 стала упущенной возможностью для более строгих обязательств отрасли.

Другими упущенными вопросами стали «парадокс Джевонса» (риск, что удешевление перевозок из-за инноваций увеличит спрос на товары и, соответственно, выбросы от их производства) и потенциальное влияние предлагаемого ЕС механизма корректировки углеродного налога на границе (CBAM). Этот механизм, призванный бороться с переносом углеродоемкого производства в страны со слабым экологическим регулированием, может неожиданно замедлить торговлю экологичными товарами, такими как солнечные панели.

Как отметил на COP26 исполнительный вице-президент Европейской комиссии Франс Тиммерманс, если другие страны примут адекватные меры по декарбонизации, это «сделает введение CBAM ненужным». Для избежания обвинений в «климатическом колониализме» ЕС должен выполнять свои обязательства по климатическому финансированию для развивающихся стран, поддерживая их «зеленую» промышленную политику.