Приоритизируйте борьбу с токсичными выбросами от шин, призывают эксперты

Исследователи из Имперского колледжа Лондона призывают к более активным мерам по ограничению потенциально вредного воздействия токсичных частиц износа шин на здоровье и окружающую среду. Учёные предупреждают, что даже с переходом на электромобили, устраняющий проблему выхлопных газов, проблема частиц износа шин останется актуальной.

Ежегодно в мире выбрасывается шесть миллионов тонн таких частиц. Только в Лондоне 2,6 миллиона транспортных средств ежегодно выбрасывают около 9 000 тонн частиц износа шин. Несмотря на это, исследования их воздействия на экологию и здоровье сильно отстают от работы по снижению выбросов от топлива. Эксперты настаивают, что влияние новых технологий на образование и воздействие этих частиц должно стать приоритетом, и призывают к равным уровням инвестиций в эти направления исследований.

Ведущий автор работы, доктор Чжэнчу Тан, заявил: «Частицы износа шин загрязняют окружающую среду, воздух, которым мы дышим, ливневые стоки с дорог и оказывают кумулятивное воздействие на водные пути и сельское хозяйство. Даже если все наши автомобили в конечном итоге перейдут на электричество вместо ископаемого топлива, у нас всё равно останется вредное загрязнение от транспорта из-за износа шин».

Частицы износа шин варьируются от видимых фрагментов резины до наночастиц, которые достаточно малы, чтобы проникать глубоко в лёгкие. Они содержат ряд токсичных химических веществ, включая полиароматические углеводороды, бензотиазолы, изопрен и тяжелые металлы, такие как цинк и свинец. Эти частицы являются значительным источником микропластика в реках и океанах.

Соавтор работы профессор Терри Тетли отметил: «Мы всё больше обеспокоены воздействием износа шин на здоровье человека. Поскольку некоторые из этих частиц настолько малы, что могут переноситься по воздуху, возможно, что даже прогулка по тротуару может подвергнуть нас воздействию этого типа загрязнения».

Исследователи утверждают, что сокращение загрязнения от шин должно рассматриваться как критически важная часть перехода к более чистому и устойчивому транспорту наряду со снижением выбросов CO₂. Они призывают к разработке стандартизированных методов измерения, ужесточению норм по вредным компонентам в материалах шин и новым исследованиям для понимания долгосрочных эффектов. Потенциальные решения включают технологии улавливания частиц, новые материалы и изменения в моделях городской мобильности.